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预算范围： 5000

抢单中

发布时间：2026-04-17

工期：1个月左右

使用的软件：comsol

需求描述：

两个模型一个是镁合金加多孔peo涂层另外一个是镁合金+多孔peo涂层，再加一层磷酸片层物理场主要考虑腐蚀介质跟应力预期的效果是在裂纹扩展的时候磷酸涂层能够沉积到裂纹表面抑制

热门需求

工期：10天使用的软件：ABAQUS、CEL分析方法研究背景：采用ABAQUS中的CEL方法进行海上钢管桩的锤击贯入研究。钢管桩长72m，宽度1.8m。土体本构模型为组合运动硬化模型，土体不排水抗剪强度随深度线性增长。不排水抗剪强度与组合运动硬化本构模型的参数有相应的转换公式。模型共有两个分析步，第一个分析步为桩依靠自重贯入一定深度，第二个分析步为桩的锤击贯入。自重贯入只有重力加速度，锤击贯入采用VUAMP子程序，对桩顶施加一定频率的累积向下的位移，直至打入预定深度。存在问题：土体采用组合运动硬化模型，且土体强度随深度变化，该模型的两个分析步皆能顺利算完，且效果较好。但是同样的模型，给土体加了应变软化效应后，模型第一步也不能算，只能算几个很小的增量步，模型报错的原因详见附图。土体应变软化子程序采用VUSDFLD子程序，锤击荷载采用VUAMP子程序。调试要求：不改变土体强度参数，将加了应变软化后的模型调试至算到顺利结束，且和不加应变软化模型的贯入总阻力相差不能太大，20%左右是合理的。

2026-07-30 09:52:39.0 ¥1500

仅限无锡或苏州地区的朋友联系，需要具备基础英语交流能力。 Finite Element Analysis (FEA) - Static & Quasi-Static Structural Testing Durability and Fatigue Analysis (Life Cycle Prediction) Topology Optimization

2026-07-28 13:32:12.0 ¥2000

工期：半个月做压电能量收集的实验，两组加速度和位移的跃迁实验和两组扫频电压试验

2026-07-22 14:15:54.0 ¥2000

使用的软件：abaqus 四轮履带式运载车稳定性验证设计任务 1）四轮履带式运载车在满载工况下，对运载车运行状态、激光跟踪检测（运载车停稳）和无损检测（运载车停稳）三种情况做稳定性验证与仿真（包含静力学理论力学计算和动力学仿真），稳定性包括但不限于防倾翻与防侧滑，需考虑叶片两端有一定的坡度，最大坡度5°； 2）通过分析，对已有运载车模型进行设计机械结构优化。具体工况及要求 1）运载车搭载重量≤100kg，包括协作机器人重量70kg，测量设备20kg及其他附属装置； 2）采用轻量化设计，运载车最大负载应大于等于其实际总负载（包括协作机器人、末端执行器及其附属装置）的2倍或以上。 3）爬壁机器人与机翼表面接触的平均静压强应不大于6 kPa； 4）不得对表面造成划伤、变形； 5）工件表面有轻微水，行走、转向及驻留时均不得发生任何打滑、空转或滑移现象； 6）作业模式为走停模式，运行到固定站位后停稳，协作机器人展开后检测。运行：协作机器人和检测末端处于收缩状态。激光跟踪检测：运载车停稳后，协作机器人举升至指定高度，激光跟踪仪360°自身旋转检测，如图。无损检测：运载车停稳后，协作机器人控制末端无损检测装置对工件表面检测，如图。提供已有运载车和叶片全套模型stp格式，机械原始设计模型用的solidwork。交付内容 1）四轮履带运载车稳定性计算与仿真分析报告。 2）优化后的整车三维模型。 3）静力学理论力学计算和动力学仿真源文件。 4）包售后，及交付后的答疑和教学。

2026-07-22 14:15:21.0 ¥3000

大斜度井射孔参数优化

2026-06-26 11:15:55.0 ¥>3000